fredag 19 december 2014

Kölplanka

Då det visade sig att kölstocken på Wiking XI, var slut, så blev det lite dålig stämning i mitt hemman.

Den har synnerligen grova dimensioner, då bredden är 190 och höjden drygt 400mm.
Att finna en sådan planka, som dessutom är torr, rak och inte sprucken bortom all vett och sans är inte det lättaste. Även om man skulle finna en tillräckligt grov, så måste den torka i många år, för att man ska kunna se om den tänker slå sig och spricka. Gör den det, så är det bara att leta upp en ny, och vänta...

Nu verkar det som att det löste sig på ett förtjusande sätt under dagen.

En ny bekantskap nämnde att han nog kunde ha plankan jag behövde, då han inspekterade båten i höstas. Idag avlade jag ett besök i hans varf, och vi gick till hans lager för att inspektera en helt formidabel planka.

Den var 190mm tjock, 800mm bred och nio meter lång. Det såg dessutom ut att vara tämligen fri från sprickor, och hade legat i femton år!

Det var mer än en ekbit som låg där, det var förbanne mig en skatt!

Han hade tydligen en del grovt och krokvuxet virke, att ha till stävar också.

Förövrigt så verkar det som att renoveringen inte kommer att påbörjas förrens till nästa höst. Jag ska nog bygga mig en hall att ha båten i. Det kommer att bli hopplöst att jobba med ekens fuktrörelser som fiende i ett fuktigt tält där temperaturen far upp och ner.

söndag 26 oktober 2014

Genomgång

I helgen har jag haft besök av Olle Neckman, och vi fördjupade oss en aning i båtens skick.

Kölstocken behöver dessvärre bytas den också...
Det blir väl det första som byts på båten. När det väl sitter en ny kölstock och stävar på plats, så är det dags för stålspanten och bottenstockar.

Det står även tämligen klart att all bordläggning måste bytas den med.

Det blir till att spotta i nävarna...

/Stellan

söndag 19 oktober 2014

Tältet på plats

Nu är tältet äntligen uppe.
Här är då tanken att det ska spenderas några tusen arbetstimmar dom följande åren.

Tveksamt är dock och tältet verkligen kommer att överleva hela renoveringen, då kvaliteten lämnade en del övrigt att önska. Det lär inte krävas många snöflingor för att spektaklet ska kollapsa, i orginalutförande.

I ett desperat försök att förlänga tältets livstid, kommer jag att förstärka stommen med lite reglar och prylar. Den som lever får se om jag lyckas.

/Stellan

tisdag 14 oktober 2014

Akterskepp

Några spännande nyheter kan jag inte bjuda på för stunden, men väl ett tjusigt utformat akterskepp med vackert smide i brons till propellerhylsa och roder.

För stunden reser vi tält över båten.

måndag 6 oktober 2014

Efterlysning

Orginalmotorn som satt i Wiking XI var en Skandia 22.
Högst troligt med slutbeteckningen B, som står för backslag, propellern på ritningen ser inte ut att vara reversibel.
Nu verkar dessa motorer vara lika vanliga som sabeltandade tigrar, men med massor av tur så leder denna efterlysning till något.

Den är ju sagolikt vacker, denna maskin.
Vilken ynnest det måste vara att få gå ner i motorrummet och umgås med den en stund innan uppstart.

tisdag 30 september 2014

Motorn är ur

Idag for motorn ur bädden.
Bordläggningen under denna dreglande diesel känns aningen marinerad.
Nu är det dags för en sanering av kölsvinet.


Innan denna Ford flyttade in i båten, så satt det ju en Skandia råoljemotor i, och den hade troligen ännu svårare att behålla oljan på insidan, så man kan väl nästan utgå ifrån att samborden är redigt oljeskadade.
Men det spelar väl ingen större roll, hade dom inte varit det, så hade dom troligen varit sönderfrusna...
Inget ont som inte har något gott med sig.

Forden på 96 hästar kommer troligen inte att få flytta tillbaka i motorrummet. Men om någon känner till en Skandia 22b, som var orginalmotorn, så är jag mycket intresserad.

/Stellan

söndag 28 september 2014

Första steget

Det första steget i denna renovering bestod av att tömma båten.
Nu är durkar och allt annat som är löst urplockat.
Nästa steg blir att hänga ur motor och backslag, för att sedan komma åt att tvätta ordentligt invändigt.

Det är helt fantastiskt vad äckligt det blir i ett kölsvin om man har en motor som är lite inkontinent.

En fördel av oljeläckage jag tidigare sett har varit den rostskyddande effekten, men den verkar helt ha uteblivit i detta fall.
Vatten och garvsyra har inte visat det svenska stålet någon pardon, utan alla stålspant och bottenstockar är helt slut.

Ju mer jag smyger runt i och utanför båten, ju mer övertygad blir jag om att hon måste bordläggas om i sin helhet. Men... Det kan ju inte vara så mycket jobb att bordlägga om en båt!

fredag 26 september 2014

Nu är hon uppe!


I går togs hon upp och fraktades på lastbil hem till oss. Där ska hon nu få sin renovering som ni kan följa här. / Maria




 

fredag 12 september 2014

lördag 6 september 2014

Mönstrat på!


Nu har Stellan mönstrat på Wiking XI i Kapellskär för att resa till Åland, Wiking XIs nya hemmahamn.
/Maria



fredag 5 september 2014

Hej o välkommen!

Hej!
I denna blogg hade vi (familjen Egeland, nya ägarna till Wiking XI) tänkt uppdatera så mycket som möjligt om renoveringen av Wiking XI. Båten körs över till Åland 6/9-14) då vi ska försöka ta mycket fina bilder, självklart kommer de ett inlägg om de då :)
/Cissi